行在青城

　　公路：呼和浩特是中国西北地区的交通枢纽之一，现已形成了向周围城市、乡村、牧区辐射有公路交通网络。经过境内的110国道是沟通北京、畅达大西北的交通大动脉；呼准二级公路则为准格尔煤炭能源基地的开发建设提供了便利的运输条件；连接自治区两大重要城市的呼－包高速公路已经建成通车。公路特种运输、大件运输和长途客运畅通便利，为呼和浩特的经济建设提供了交通保障。
　　１．为适应现代化首府城市的发展需求，增强旅游城市的配套功能，改善城市旅游环境，加快城市旅游业的发展，满足广大市民出游的便利，呼市公交总公司开通了一条市内旅游观光巴士专线车，具体内容如下：
　　市区旅游观光巴士专线公交三公司--公交一公司途经：东风路、新城东西街、新华大街、锡林北路、中山西路、公园西路、东西五十家街、大南街、大北街、通道南街、钢铁路。途经旅游景点：鼓楼将军衙署、内蒙古博物馆、新华广场、中山西路商业街、青城公园、五塔寺、大召、席力图召、清真寺、乌兰夫纪念馆。单程：15。7公里配车1部票价1元每年五月一日至十月八日期间运行。每日定点发车，上午8：00 10：30 下午15：00 17：00
　　东延伸段、奋进大道主路、东影南街等一大批主次干道新建和改扩建工程。城市绿化、亮化步伐加快，完成了27条主次干道和47条小街巷的绿化任务，对32条道路的路灯进行了安装和更新，300多家沿路单位进行了了亮化装饰；城市管理进一步加强，特别是2003年以来，大力开展了街景综合整治，突出抓了主次干道及小街巷便道铺装、街景亮化、户外广告规范、临街建筑主面装饰和"平改坡"改造等，城市整体面貌品味有了重大改观。成立了市东、西河综合整治指挥部，仅东河综合整治就投入资金12.2亿多元，整治主要建设内容为疏浚长库12.8公里，河道宽为110--150米，沿河绿化带两侧各100米，绿化带内建设道路、景点、娱乐场所、河道内蓄清水可供游人划船和观赏。把东、西河建设成为观赏河，受到广大游客和市民的欢迎。2004年，国家环保总局公布的全国46个重点城市城市综合整治考核，我市全年空气污染指数二级和好于二级以上的天气达310天；饮用水质44项指标监控达标率达到100%；区域环境噪声和交通噪声均控制在国家规定的标准之内。
　　2．旅游道路建设步伐加快。我市建成通往周边著名景区的公路，如已修通呼市到鄂尔多斯的高速公路，呼市到集宁高速公路；呼市至格根塔拉草原。市区2002年呼武路、和清路、呼和路等都已通车，通往主要景景点的道路均已全部建成水泥路或柏油路。这为发挥呼市旅游中心城市作用，形成都市周边旅游合作圈打了坚实的基础。
　　此外，市委、市政府实施了市区两级党政机关外迁策略，新建了市政中心大楼和4个区政中心大楼，以此形成了今后城市发展的5个中心点。建成城区面积由1998年的76平方公里扩展为2003年的120平方公里。建成了市政府广场、如意广场、金川广场和伊利广场，新华广场的改扩建工程也已完成；在通往主要景区景点、机场、车站的主要干道上及市内主要街道上设立了中英文指示牌。在大型公共场所设立了规范的中英文引导标志牌，方便了国内外游客。
　　3．提高交通通信能力。调整延伸城市公交旅游线路，新开辟市区旅游观光巴士；新增加了公交客运车辆400辆，目前公交客车总数达600辆，同时增加延长线路，深入小街巷，大大方便了群众出行；城区出租车增至近4000辆，日载客量12余万人，客运能力大为增强。市交通管理部门大力推行"机非时空分离法"，使城区交通秩序得到有效整治。
　　